- Nuevo
Categorias
- RECAMBIOS VESPA CLÁSICA
-
RECAMBIOS POR MODELOS VESPA
- Vespa 50 3 Velocidades
- Vespa 50 4 Velocidades
- Primavera 75
- Primavera 125
- Pk 75 s Elestar
- Pk 125 s Elestar
- Pk 75 s
- Pk 125 s
- Vespa 75
- Super/ SL
- Junior
- Pk 75 XL
- Pk 75 Xl Elestar
- Pk 125 Xl
- Pk 125 Xl Elestar
- 75 FL
- 125 FL
- 75 FL Elestar
- 125 FL Elestar
- PK 125 PLURIMATIC
- 125 CL
- 150 CL
- 200 DS
- 200 DN
- PX125 IRIS
- PX 150 IRIS
- PX200 IRIS
- TX 200
- TX200 ELESTAR
- COSA 125 CLX
- COSA 200 CLX
- 125 FARO BAJO
- VESPA 160
- VESPA 150 SPRINT
- VESPA 150 S
- VESPA 125 L
- VESPA 125 56"-58"
- VESPA T5
- LML 125 2 TIEMPOS
- LML 150 2 TIEMPOS
- LML 125 4 TIEMPOS MANUAL
- LML 125 AUTOMATICA 4TIEMPOS
- LML STAR 200cc 4T MANUAL
- RECAMBIOS LAMBRETTA CLASICA
- ACEITES LUBRICANTES Y MANTENIMIENTO
- RECAMBIOS MOTOS CLASSICAS
- RECAMBIOS Y ACCESORIOS VESPA PIAGGIO APRILIA BMW HONDA KAWASAKI KTM .....
- NEUMÁTICOS Y CÁMARAS MOTO
- ACCESORIOS PARA MOTOS MOTORISTAS Y CICLISTAS
- RECAMBIOS BICICLETA
- MOTOS SEGUNDA MANO
- MOTOS NUEVAS GRUPO PIAGGIO
- NUEVA LAMBRETTA
- SCOMADI
- LML
- COMPETICION
- OUTLET / REBAJAS
- OTROS/HERRAMIENTAS
- REGALOS
- blog
Carburador Dellordo SI 24 24 G VESPA T5
Carburador Dellordo SI 24 24 G VESPA T5
Los carburadores de la IS están equipados de serie con todos los modelos de Vespa Largeframe (aparte de la GS160/SS180). Su diseño es simple en cuanto a su estructura y gracias al jet principal, chorro de aire principal corrección, surtidor de ralentí y el jet estrangulador, válvula de gas y la mezcla de marcha en vacío tornillo de regulación, ofrecen opciones de configuración similar precisas sobre el tambor más grande o más carburadores laterales planas. También son fáciles para los no profesionales para sintonizar como el ajuste del chorro principal normalmente logra el efecto deseado.
Su conducto de admisión más corto ayuda a la respuesta de aceleración del motor y hace que el SI carburadores la primera elección para los motores de válvula rotativa. Con una SI y los periféricos correspondientes, más de 20 PS son posibles en la rueda trasera, su capacidad de refrigeración es más bien limitado, sin embargo. Por esta razón, es mejor para cilindros bajo carga térmica fuerte para ser utilizado con un carburador más grande.